#29「何回佐世保いけば気がすむんだろうか？」

こんばんは、管理人のDDです。

バイク買ってからというもの、何回も佐世保行ってます。

用事は無いのですが・・・

何回も行ってるのですが、実は佐世保でバイクを降りたことなかったんですｗ

佐世保駅辺りでUターンして自宅に帰るという、よくわからない行動を繰り返してました。

バイクから降りてないから写真もないし、写真もないのにブログに書くのもアレかなぁと思ってブログにはエントリしてませんでした。

ですが、はじめてバイクを降りて佐世保バーガーなるものを食べてみました。

佐世保バーガー「BigMan」さんにて元祖佐世保バーガーなるものを食べました。

食べる前の印象としては、アメリカナイズされたハンバーガーなので硬いパンに硬めの肉だと思っていたのですが、食べてみると想像していた硬さはまるでなく、ほんにゃりやわらかいハンバーガーでした。

価格は１つ６５０円と思いっきり観光地価格ではありますが、味はおいしかったです。

そして当日（10月17日）は何故か佐世保駅あたりに警察の方々がわんさか居て、

あぁ、早くこの場を離れたいと思ってしまいました。

警察の方々がわんさかいたのは、「佐世保よさこい」というお祭りが開催されているためでした。

あんまり近づきたくなかったので、遠目の写真しかありません。

なぜ佐世保に何回も行ってしまうのか？

唐津伊万里道路が無料で高速巡行ができるので、気持よいということでしょうか？

そのあとにあじさいロードでワインディングもいけるし、なんか信号少なくて通りやすいし往復で２００キロちょいなので手ごろだなぁと・・・

それだけの理由です。

ライディングの課題

信号待ちからのスタートが遅い。

すばやくスタートするには「回転数を上げてからの、クラッチつなぎ」ということはわかっているのですが、どうしてもいまだに教習所的なつなぎ方をしてしまいます。

エンストこわいっすｗ

#28「マジすか？ヘルメット落としちゃいましたよ；ｗ；」

はい、こんばんは管理人のDDです。

ここ最近SS熱にうなされて、いろんなバイク屋を巡っては1000RRに跨る動作を繰り返していました。

あるバイク屋（バイク王）でまたがった1000RRのブレーキとクラッチレバーにスポンジみたいなグリップテープのようなものがついていて、すごく感触がよかったんです。

そのときは、こんな部品？あるんだぁ・・・ぐらいの感覚だったのですが、

その1000RRに跨ったあとにMYバイクNinjaに乗るとなんだかクラッチレバーがすごいゴツゴツして硬いような気がしてきました。

まあ、完全に気のせいなのですがｗ

そして、そのスポンジみたいなのほしいなぁと思っていたことを思い出し、本日、いつもの唐津ツーの帰りにライコランドに寄ってそれっぽいのを購入しました。

そのスポンジの取説には中性洗剤を使用してヌルッと装着してね！的なことが書いてあったのですが、力でいけるっしょ！と

買ったその場で装着

というヤンキー張りの行動力でライコランドの駐輪場でNinja250のクラッチレバーに強引に装着・・・しようとしたけど全然入らない；ｗ；

無理に力で押し込みまくっていたら、

「カッツーン、カラカラ・・・」

あらっ？と思って振り向くと私のヘルメット(ASTRO IQ)が、バイクから真っ逆さまに落ちてアスファルトへ直撃

バイクのシートにメット載せて作業してるの完全に忘れてました；ｗ；

もうね、マジ泣ける

そのスポンジ２本で４００円・・・

クラッチレバー側は力で押し切りなんとかハマったのですが、

ブレーキ側は、スポンジがちぎれる始末；ｗ；

もう一セット買うという選択肢も無くは無かったのですが・・・

なんかもうどうでも良くなって、片側のまま帰りました；ｗ；

装着した感想はというと、片側だけつけてるからちょっと違和感が・・・

そして、バイク王で跨ったときは、あたりまえだけど素手でレバー握ってますが、普段バイクに乗るときはグローブしてるから・・・バイク王で感じたあの感触はやっぱり薄いわけで・・・

まあ、グローブ越しでも、ちょっとは良いよ、ちょっとは・・・ね

バイク乗りの冬について！

そろそろ、バイクは冬支度なんて記事もネットでは出てるので、私が今考えているのは、冬は峠とか海辺は行かないでおこう！（寒いからとすべるから）

そのかわり、冬の間は、都市高速をグルグル回ろう！と考えております。

今日、食べたもの

あとカレーショップ河という所でカレー食べました。

〒814-0175 福岡県福岡市早良区田村２丁目１２?３
092-866-0016

あとモーターショー？で発表される、ホンダの250CCコンセプトバイクみたいなやつカッコイイですね＾＾

新型ZX-10Rは実物見て見ないとなんともなぁというのが感想です。

#27 しゃれおつカフェ「カフェ ユイット」へ

カフェ　ユイット

福岡県北九州市八幡西区藤原1-8-32

先日仕事で折尾に行く機会がありまして、そのときに時間の都合で食べられなかった焼きカレーを休日を利用してツーリングがてら食べてきました！

ビーフ焼きカレーです。

おいしかったです。

店の雰囲気は完全におしゃれカフェなので正直場違いでしたｗ

シャレオツ女子大生がまったり空間を楽しんでいる中に一人だけ

ヘルメットを持った汗ダラダラの男が一人でカレーを食べている姿が・・・

ある意味爪あとを残せたんだじゃないか？と家に帰ってきて感じますｗ。

このお店は界隈ではちょっとした有名店？みたいなので近くに行った際には

行ってみてもよいんじゃないか？と思います。

そして・・・・

なぜ北九州に行ったのか？

とまあこんな感じなのですが・・・

実際に本物のＳＳにまたがってみると

ポジションきつすぎるｗ

本当にいろんな意味で耐えられるのか？ｗ

片足ぎりぎりつくはつくけど、マシン本体を引き起こせそうにないｗ

と・・・まあなんだかなぁ・・・という感じでした。

このバイクのせいでというわけではないのですが、

センダボよりも腹まわりがダボダボなのを先になんとかしないと、どーにもならないと感じました；ｗ；

ＳＣ５９の前期型って人気ないのですね・・・

私はあの顔まあまあ好きなんですが＾＾；

2016年はＳＳはフルモデルチェンジしそうな予感もするのでもうちょい待ってみるかなぁと思ってみたりみなかったりしております。

#26 三瀬峠へ・・・

こんばんは管理人のＤＤです

とうとう三瀬峠に行って参りました。

土曜日のお昼すぎに行ったのですが、「三瀬峠のワインディング具合はすさまじいな」というのが感想です。

グーグルマップで予習して行ったのですが、見るのと実際に走るのじゃ大違いです。

想像よりもアップダウンが激しいし、ヘアピンカーブが多いのでスピードを殺される感じで気持ちよく走るというよりは我慢の走りの様相でした。

また、想像と違って意外と車が多かったです。

渋滞とまでは行かなくてもバイクでワインディングを楽しむという感じではありませんでした・・・

まあ、また今度来てみようかなぁと思いましたが、ここはアップダウンも激しいのでギアも最適なものを選ばないと気持ちよくは走れないですね＾＾；

福岡から佐賀側に行ったときはけっこうな数のバイクとすれ違ったのですが、クルーザータイプのバイクが多かった気がします。

クルーザーで峠？とも思ったのですが特に攻めてる様子もなく単純に佐賀から福岡への通り道なんでしょうね＾＾

三瀬峠を佐賀側に抜けるとすぐにＵターンして（ローリング族ｗ）福岡側に戻ったのですがそのときは後ろにZX-14RだかZZRだかわかんないメガスポにびったり付かれて、途中でプレッシャーに負けて道を譲ってしまいましたｗ

あぁ、悔しいｗ

やっぱ、ライディングがうまい人ってヘアピンカーブもある程度のスピードで曲がるんだなぁと関心しました、しかもメガスポという２７０キロ前後の重さにもかかわらずですよ・・・（まあ私も自分の体重合わせたらメガスポクラスですがｗ）

そして三瀬峠を抜けてからいつもの二丈方向の峠に一応行ってみたのですが、そのときは後ろからＳＣ５７であろうバイクからパッシングをうけて完全に挑発されましたｗ

そのバイクはとんでもないスピードで走り抜けていったのですが・・・

ああいう風には絶対にならないでおこうと心に誓いました。

#25 今年の夏も終わりましたね・・・

こんばんは管理人のＤＤです。

いきなりの写真ですが、普段通勤に使っているレッツ４バスケットです。

この原付は取引先の方に安価でゆずって頂いたのですが、譲っていただいた当初はこの前かご「オバサン臭くていやだなぁ」どうにかならないかなぁと感じていたのですが、いざ乗ってみると前かごの便利に気づかされる結果となりました。

今では原付は前かごが無いとねぇ・・・と思える始末です。

しかし、原付は速度制限３０キロということと2段階右折を行なわなければならないというめんどくささ・・・

原付２種がほしいなぁと思う今日このごろです。

この２～３週間のこと

８月１５日は#36さんに誘われて角島へ

いろいろあってとても楽しかったです。（また何かしらの時は呼んでください。）

帰ってきてみると意外と写真をとっていなかったんだなと気づきましたｗ

この写真ぐらいしか見せられるものが無い感じです。

そして角島で大きな反省というか気づいたことは、

私は「体力が想像以上に落ちている」ということです。

当日は角島についてから炎天下の中#36さんが手際よく火を起こし、持参の鍋で米を炊いてくれていました。

私は傍らで見てただけなのですが、その時点で異常なまでに汗をかいており、頭がクラクラしてましたｗ

なんか最近体調悪いなと思ってはいたのですが、冗談抜きで太りすぎだと痛感しました。

ダイエットしよう・・・とその日は思っていました。

そう決意した８月１５日から２週間経過して２９日ですが・・・

本日食べたもの

・カレー２皿

・コーラ２Ｌ

・ブラックモンブラン２本

・その他もろもろ（覚えてないｗ）

あぁ・・・

俺はもう無理かもしれないｗ

ほぼ毎日帰りに坦坦麺食べてるし・・・

（ちー坊のタンタン麺すげぇおいしっす）

土日は晴れてればバイクでどこかしらいくので食べ過ぎることは無いと

思っていたのですが今日のように雨模様だとどうしても一日中家にいることになり

上記の結果となってしまいます；ｗ；

#24 ２週間ぶりのバイク 久々に糸島半島へ

最近、暑すぎやしませんか？

勤務先の久留米は先日の最高気温が３７度でした。

私が子供の頃も３７度ぐらいの温度だったのかなぁ？と思ってみても

子供のころは気温などさほど気にしてもないので、まったく記憶にありません

ココまで暑いとバイクに乗るのも昼間は無理ですねｗ

なので休みの日の朝に乗るのが精一杯です。

早朝６時から乗って９時ぐらいに家に帰ってくるプランが良いなと

前にバイクに乗ってから何週間か空いたのですが、やっぱりバイク楽しいです

ちょっとバイクに慣れてきたかなぁと今日感じました。

良い意味でも悪い意味でもではありますが、スピードになれてくると

どうしてもスロットルを開けてしまいがちなので自重しようと思います

なぜ、慣れたと感じたか？というと

バイクを購入した４月にはじめて行った糸島ですが、そのときは糸島のゆるーいワインディングが丁度よかったのですが、今日改めて行ってみると・・・

なんだかゆるすぎるなぁとｗ感じてしまいました。

とうとう私も三瀬峠デビューの日が来たのかな？と思わなくもないですが

リッターバイクがビュンビュン走るあそこは敷居が高いです。

曲淵小学校入り口の交差点でどうしても５６号線側に流れてしまいますｗ

今度原付でこっそり三瀬に下見に行ってみようと思いますｗ

あと今日は糸島回っているときにケヤのあたりでバイクに追い回されて気分悪かったですｗ相手はGSX1000Rのような感じのヘッドライトでした・・・

途中で引き返して行きましたがアレなんなんでしょうね？

今日の物欲

前のエントリーでmt-07に試乗して

「ライディング楽！」

「ベストポジション！」

などと書いていますが、やっぱり私は

「SSが好き！」

なのだと実感しております。

（今日はじめて公道で新型R-1を目撃して改めて感じた次第です）

1000RRとか6Rとか乗ってみたいなぁと・・・

150万とかするんだよなぁ・・・

話は変わって、シートバック（上記の写真）なるものを購入してみました。

モトフィズのmk-100という製品です。

まあ、想像どうりの使い勝手でバイクにのってツーリング先でコンビにによるときなどにいちいち荷物を降ろさずに済むので、精神的に楽になりました。（いままではリュックをひもでくくり付けていたので・・・）

しかし、この位置にバックがあるとバイクにまたがるときに足が上がらないという大きな落とし穴がｗ

私、昔椎間板ヘルニアやっているので足が大きく上がらないのですｗ

まあ、ステップに足をかけて乗ることで回避できているのですが、ステップがいつか折れないか心配ｗ

#23 NinjaH2とYZF R-1と試乗会

こんにちは管理人のDDです。

今日は姪浜ドライビングスクールにてバイク試乗会が行なわれるということで、原付でチャカチャカ行ってきました！

すこし前に試乗会のことは知っていたのですが、当日雨っぽいしネットのどこを探しても試乗車の車種が出ていないということで、なんだか怪しい感じがしたので心の中で敬遠かなぁと保留していました。

しかし、何気にチラ見したYSPのツイッターに赤いR-1の写真が！

「おぉ、これは行くしかない！きっと試乗もできるであろう」

と雨かもしれないということも完全にどっかに行っちゃった感じで身支度をととのえました

結果から言うと、案の定というか展示のみで試乗はできませんとのこと・・・

Ｒ－１に関してはマタガリとキーをＯＮにはして良いとのことだったので、またがってきました。

マジＳＳってこういうことなのね・・・

これは確実に無理なライディングポジションだと乗った瞬間に悟りました。

悟り世代の憂鬱です。

「オーマイゴッドだね」（西田ひかる）

が心の中で鳴り響いているようでした。

あとハンドルの狭さがかなり気になりました、こんなに狭いと逆に運転しにくいんじゃ？と感じました、

「昔、セパハン違法だったらしいし・・・」

一方でR-1は見た目は抜群にかっこよかったです。

ポジションライトのかっこよさにやられました、値段にもやられましたがｗ

あとは触ることすらだめだったNinjaH2

鏡面なんちゃらコーティングの光り方がすごいですね、ライティング等何もなくてこの反射感！

私のバイクの趣向はＳＳというかカウルのついたやつなのですが、今日のR-1

にまたがってある種のあきらめというか、「こりゃ乗れんなｗ」感を感じてスッキリしましたｗ

私がよく読んでいる自己啓発本の中の一文に

「行動すれば次の現実」

という文があるのですが、まさにまたがってみて思考が切り替わったのを感じました

試乗について

試乗はYAMAHAさんのブースにてMT-09とMT-07の２台に試乗させてもらいました。

どちらのマシンもやっぱり排気量が大きいだけあって普段の２５０ccの感覚でアクセル開けちゃったもんだからさあ大変ｗ

ドンッと出てエンストｗ

という苦笑いしか出てこない状況にYSPの人も「アクセルゆっくり開けてくださいね～」との言葉

「なんかすいません（ニヤリ）」

とヘラヘラした感じでその場をしのぎました

MT-09とMT-07の比較

07と09は特性のぜんぜん違う車種だというのは事前に知ってはいたのですが、試乗程度ではその違いはあまりわからずｗ

感じたことは

・足つきはMT-07はギリギリいけるがMT-09は足つき厳しいと感じました。

　　仮に公道に出て信号等で止まるときに地面が少傾いていると09はこけるなと感じました

・ライディングポジションについては大きな違いは無いというのが全体的な印象ではありますが09はハンドル幅がちょっと広いです。

　07は背が高い人、足が長い人にとってはステップの位置が足を窮屈に折りたたまないといけない位置なので長距離乗ると疲れると思います。

・普段乗ってるニンジャとの比較

　とにかくライディングポジションがまったく違うという

　ニンジャはやっぱりネイキッド（ストファイ）に比べて前傾姿勢です

　ツーリングが目的なら迷わずネイキッド！

私が求めていたのは07のライディングポジションですｗ。

ninja250はカウルはついてるけどハンドル位置は高いからそこまでポジションきつくないですよ～ほぼネイキッドと同等！ということを聞いてはいたのですが、実際にまたがってみるとぜんぜん違いますｗ

今悩まされている肩こりがなくなるんだろうなぁと・・・

あとはパワーがあるとはこういうことか！というのを思い知りました。

ローでもクラッチ当てるだけで発進できるし、１速でも普通にスピードでてぜんぜんノッキングする感覚無いのに驚きました、２速で教習所のコース全部回れる力強さ！

パワーってすばらしい！

今日のライディング

09に関しては私の運転の未熟さなんでしょうが、スロットルの反応がシビアでちょっとあけると加速しすぎて、ビビッて戻すとエンブレ効き過ぎて走りがギクシャクしてしまいましたｗ

肩に力が入りすぎて初心者運転丸出しやなと思いながら試乗していましたｗ

運転に関してはＳ字を通るのですが、私だけ前のバイクに引き離されるアンド後ろのバイクが渋滞ｗという・・・

やっぱ俺運転まだまだやなということを認識しましたｗ

精進します

今日はMT-07の楽しさを感じました。

Ninjaに乗って三ヶ月でバイク熱もすこし落ち着いたかなと気持ち的に感じていたのですが今日は再びバイクの楽しさを感じて有意義でした！

試乗ってお店にとっては意味があるんだなとブログを書きつつ思いました。