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DD(管理人)のバイクログ

初心者バイカーDD(管理人)のブログ。SS乗ってみたい!

36さんがグロム買いやがった!!

36さんがグロム買いやがったみたいですw!!

 

あ~うらやましいw

今度、時間あるときサーキットまで見にいきますw

 

私も欲しい;w;

 

悔しいので、バトラクスのS20入れてやる!と思って思ってます。

これ見てたら、タイヤ変えたくなってきたんですよね・・・

 

 

バイクとの付き合いかた その1

ここ最近は体調がすぐれないということもあって、週末にバイク乗ってません。

まあでも、通勤にレッツ2を使っているので2輪には毎日乗ってます・・・

 

通勤中に考えることなのですが、通勤に125ccのグロム的なバイクで行くと生活が楽しくなるんじゃなかろうか?と思っているんです。

私にとってのバイクの楽しみは、「コーナーリング」(とその立ち上がり)が一番だと思っているんですが、それってやっぱりアンダーボーンに乗っている限りはどうしようも無いわけで・・・

 

グロムはすごく欲しいんですが、通勤を考えるとどうしても出てくる問題として

1.ヘルメットをどうするか?

2.雨の日用のカッパをどうするか?

3.駐輪場をどうするか?

 

原付(スクータ)であれば上記の3つは比較的解決しやすいのですよね・・・

でも楽しみとしては、バイクよりも薄いという・・・

 

NCみたいにタンクが荷物入れになっているタイプのやつすごくいいなと思ってるのですが、絶賛してる人があまりいないところをみると、使い勝手はそうでもないのでしょうね・・・

 

グロムのタンクに荷物入れれるバージョンでないかなぁと思ってます。

 

更新してなかったので、更新してみます。

すごくご無沙汰になってしまっておりますが、なんとか生きております。

 

今年も、motoGP楽しみです!

セパンのテスト結果みても、ビニャーレスすごくね?

ドカも速そうだし、新しく今年からのKTMもがんばってほしいです。

 

ってことで今年も日テレG+で放送してくれるんでしょうかね?

なんか情報があいまいで・・・

 

今年はリアルタイムで見たいなと思っているので、

光回線とひかりTVを契約してmotoGPを閲覧したいなと思います。

 

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某所で見かけた213V-Sです。

またがってもよかったので、またがってみたのですが・・・

背中が「バキバキッ」って言いましたw

いろいろ、無理だなって思いましたw

2017 Yamaha YZF-R6

先日発表された「Yamaha YZF-R6」です。

デザインかっこいいですね。

さすがヤマハです。

文句のつけようがありません。

北米・ヨーロッパ向けらしいですが・・・

日本にも入ってくるのかもしれません。

 

単純にレート換算すると130万前後らしいです・・・

高いですw

 

 

 

 

やっぱり私はSSが好きだなと再認識しました。

 

 

日本GPですが、いろんな意味でびっくりしました。

マルケスやっぱり強いね!

そして、やっぱり「ロッシのキック」にそうとう怒っているのですね^^;

 

あくまで個人的にはですが・・・

優勝パフォーマンスにああいうのは入れてほしくなかったです;w;

実力で見せつけたので、それでもういいんじゃないかと・・・

CBR1000RRの外観

少し前にMCNにCBR1000RRの画像上がっているのですね・・・

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パニガーレか?

まあ、CBR400見てもこんな感じだったような・・・

ライトがXにも見えなくもないからちょっとVFR的な感じも・・・

 

MCNによると、やはり電子制御が乗っかるようです、パワーはR1、H2には最初は及ばないという記事のようです、あくまで噂なのでどこまで信用してよいかわかりませんが、人が乗っているところを見ると合成とかそういうことではなさそうですね

 

もう一つきになるのがKAWASAKI NINJA H2の弟分である

NinjaR2の噂も出ているみたいです、こちらは画像等はなくあくまで「だったらいいな・・・」程度と考えたほうがよさそうですが・・・

 

過給機付きで800CCという様相です。

800CCをミドルというカテゴリに入れていいのはわかりませんが、

昔聞いた話で、「ミドルは長く乗る人が少ない」という話が頭を離れません。

 

このときのミドルというのはきっと600CC前後のことを言うのでしょうが、

ミドルは短期間で手放す人が多いので良いバイクが中古で手に入りやすいが、維持費とパワーを考えると1000CC前後に乗りたくなるという話のようです・・・

 

そういわれるとそうなのかなぁと思えてきてしまいます。

私は現行のCBR600RR好きなんですよね、見た目がw

でも400CCも排気量の違いがあると、そりゃパワーは圧倒的に違いますよね・・・

当たり前っちゃ、当たり前ですがw

「TOTAL CONTROL」

こんばんは、管理人のDDです。

休みの日は雨ばかりで、バイクに乗れてなくて残念です。

また、2~3週間前にバイクカバーが破れました、いたずらとかではなくて完全に経年劣化です。

養生テープで補修をしてみたものの、次の日みるとはがれ落ちていました・・・

 

買い直します;w;

 

そして、表題の「TOTAL CONTROL」ですが。

CBR1000RRのコンセプトワードらしいです。

10月4日に開催されるドイツのインターモトで新作発表のようです

 

新型は電子制御がたくさんのったやつになるみたいです・・・

電子制御で乗りやすくなるんなら、入ってもよいですが、入るぶんだけお値段高くなって購入のハードルも高くなる予感です。

 

中古ではありますが1000RR購入しようかなぁと心の中でずっと考えていたのですが、新作が電子制御バリバリで値段が高くなると中古市場の販売価格も若干高くなったりしないのかな?とかちょっと心配です。

 

新型はどんな顔つきになるのか楽しみですね。

先に発表されている250があんな顔つきなので、踏襲しているのだと思いますが・・・

CBR250RRは、ホンダにしては思い切ったデザインだったと思いますし、装備もすごく豪華な感じです。

実はgromの50ccバージョンも楽しみだったりしますw

 

10月4日楽しみです!

 

下記URLでいろいろ発表行うみたいです

Honda Moto 2017

 

 

「アフターファイアとバックファイア」

私のninja250はアフターファイアというのでしょうか、バックファイアというのでしょうか、どちらかは不明ですが、マフラーから爆発音がするんです;w;

 

マフラー変更してからなので取り付け方が悪かったのか?と思っております。

マフラーの抜けは良くなった感じはするのですが、低速トルクは若干弱くなったなぁとマフラー変更した当初は思っておりました・・・もう体が慣れてしまいましたがw

 

ノーマルマフラーに戻すか・・・w

またジョイントガスケット必要ですねえ